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Se trata de una zona donde desembocan muchas, aguas de pluviales y de alcantarillado de diversas calles del barrio. Cada vez que llueve se inunda totalmente la calle Somosierra, ya que es una calle con salida por un solo lado Es una reclamación histórica de los vecinos de la zona

Ampliar la boca de Alcantarillado para absorver mejor esas aguas y ampliar la red de pluviales con 4 o 5 imbornales más en esa zona para tratar de evitar las inundaciones siendo una necesidad real de urgente resolución.

Está ubicada en la calke Somosierra. Los Tarahales

Esta propuesta pretende reducir el consumo de energía de la ciudad y reducir la factura eléctrica que pagamos todos los ciudadanos por el consumo de los edificios públicos. Para ello, propongo que se instalen paneles solares fotovoltaicos en las azoteas y tejados de edificios de propiedad municipal que permitiría el autoabastecimiento de estos edificios.

En concreto, propongo realizar estas actuaciones en estos dos edificios públicos: Centro Cívico Suárez Naranjo y Centro Cívico Polivalente Edificio Cuevas Torres. En próximas convocatorias se podrá ir aumentando el número de edificios públicos que cuenten con este tipo de instalaciones. Esta propuesta permitiría ahorrarnos mucho dinero dado el gran número de horas de Sol que hay en Canarias a lo largo del año. Además, con esta propuesta se pretende reducir el impacto del cambio climático y la dependencia energética del Ayuntamiento. 

Mi intención es que todo el dinero que se ahorre el ayuntamiento anualmente con esta medida, se considere añadir a las asignaciones presupuestarias de próximas convocatorias de Presupuestos Participativos.

DEsde la mesa de Trabajo Conviviendo Arenales, los diferentes colectivos que trabajan en la misma (Centro Lugo - Cáritas, Médicos del Mundo, Centro de Salud de Canalejas, Área de Serv. Sociales del Ay. de Las Palmas, etc..)planteamos la realización de un Curso sobre Prostitución y Trata de Seres Humanos con fines de Explotación Sexual, 

Con el objetivo de ampliar los conocimientos tratados en las I Jornadas sobre prostitución y trata, Conviviendo Arenales, planteamos una formación para que además de profundizar en este fenómeno a través de diferentes conferencias y mesas redondas, podamos crear un espacio de crecimiento grupal,a través de workshop, que nos permita construir alternativas o respuestas a esta realidad en nuestro entorno más cercano, yendo más allá del debate legal sobre el tema e intentando dar alternativas para el momento actual con la situación de alegalidad existente. 

Se trata de, después de ampliar nuestra mirada hacia el fenómeno y mover el foco hacia la demanda, el sistema capitalista y la sociedad, volver a una visión más cercana del mismo, ubicándonos cada una de las personas participantes como  posibles agentes de cambios y desde ahí generar respuestas a nuestra realidad más cercana, la de nuestra ciudad.

Nos consta que esta necesidad también está en la población de los otros 4 distritos de la ciudad, sin embargo no es posible presentar este tipo de propuesta de Presupuestos Participativos como "Propuesta de Ciudad" por estar considerada como "Gastos" y no como "Inversión", aunque las actividades las plantearemos de forma abierta con el fin de que puedan participar asociaciones y colectivos de los diferentes barrios de la ciudad.

En la curva de la avda. Democracia con calle La Aldea, a pesar de tener línea amarilla continua de prohibición de aparcar y en algunos de sus lados líneas amarillas en zigzag, los coches aparcan en dicha curva, dificultando enormemente la circulación, pues esta curva es tomada por las guaguas que pasan por el barrio en su recorriio habitual, y, cuando hay coches aparcados, la guagua no puede tomar la curva, y, o el conductor de la guagua se pone a tocar el claxon, con el ruido y molestias para los vecinos ( a veces son primeras horas de la mañana), o decide no seguir su recorrido, que sería bajar por calle La Aldea, y continua recto hacia la salida de Teror, perjudicando a los vecinos de las paradas por las que deja de pasar al no poder continuar con su recorrido habitual.

Por ello, ante las reiteradas quejas de los vecinos, y al verse perjudicados un gran número de vecinos del barrio y usuarios de guaguas, se presenta como proyecto que se pinten las líneas amarillas de prohibición aparcar en ambos lados de la curva de las calles avda. Democracia con calle La Aldea, se refuerce con línea amarilla zigzag en ambos lados, y se pongan, pegados a las aceras, pivotes de plástico rígido, en ambos lados de la calzada, para impedir que los coches aparquen.

Al principio de la calle Llanos de Ucanca se encuentra una zona de contenedores, pero el espacio donde se ubican es demasiado pequeño, lo que lleva a que los contenedores de plástico, carftón y vidrio, queden subidos a la acera, a veces mal puesto o bien en la calzada. Al estar situados en una curva, es conveniente, para la seguridad de las personas, que los contenedores queden bien ubicados y lo más hacia adentro posible, para no ocupar la calzada y con ello aumentar el peligro de poder ser atropellados por los personas que acuden a tirar la basura a los mismos.

Por ello, y ante la demanda de los vecinos, se solicita se amplíe la zona de ubicación de los contenedores, quitando parte de la acera, hacia la calle Llanos de Ucanca. 

El Huerto Urbano La Chimenea es un espacio verde y de participación del barrio de Arenales, gestionado por vecinas y vecinos, que ya cumple 10 años. Desde el año pasado se accede al huerto a través del solar municipal de León y Castillo 95. Se trata de un solar abandonado durante años que ha acumulado tanta basura y escombros que supera la capacidad de las personas participantes del huerto para su limpieza. Se solicita:

1. La limpieza y retirada de escombros del solar.
2. La adaptación de un camino accesible no-pavimentado desde la puerta de León y Castillo hasta la puerta del huerto.

*Se informa de que entre los escombros permanece la cantería de piedra de la antigua fachada y que sería apropiada su conservación o reutilización.

Este proyecto consiste en la instalación, en al menos tres puntos diferentes de la capital, de semáforos “inteligentes” mediante un sistema innovador que permitirá: abrir o cerrar los semáforos en función de las necesidades del tráfico y los transeúntes (detectando si existen o no vehículos en una dirección u otra y cambiando automáticamente o si hay peatones dispuestos a cruzar), que otorgue prioridad semafórica a los vehículos que lo requieran (servicios de guagua, ambulancia y policía, entre otros), y que sean accesibles para personas con discapacidad visual.

La idea haría uso de sistemas de Inteligencia Artificial y un conjunto de sensores que modernizarían significativamente nuestra ciudad, equiparándonos así con ciudades como Viena o Londres (para más información consultar los enlaces aportados). Se trata de que este proyecto sirva de prueba piloto para, comprobado su eficacia y aplicando las correspondientes mejoras, pueda ser aplicados en muchos más puntos de nuestra localidad. Esta propuesta tiene un objetivo múltiple consistente en:

-    Reducir los tiempos en que los vehículos se encuentran parados innecesariamente (especialmente de noche o cuando hay mayor número de coches en un sentido que en otro).

-    Descongestionar de forma automática el tráfico en horas de alto tránsito de vehículos.

-    Ahorro de combustibles de los usuarios.

-    Disminuir la contaminación del municipio producida por las emisiones de los vehículos cuando se encuentran detenidos en los semáforos.

-    Mejorar la autonomía de los invidentes.

Puede encontrar más información sobre esta propuesta en las siguientes noticias:

• https://elpais.com/tecnologia/2019/05/30/actualidad/1559210973_315830.html
• https://www.clarin.com/arq/arquitectura/funciona-semaforo-inteligente-esperas-frente_0_B1IuZgzo.html

La mejora de la movilidad urbana es uno de los pilares de las ciudades capitalinas de Europa, el empleo del transporte público y el fomento de los carriles bici, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y el efecto térmico en ciudades.

Si bien es cierto, como ocurre en Miller Bajo, la ampliación de aceras para la mejora de la movilidad a las personas con movilidad reducida ha supuesto la eliminación de una gran cantidad de plazas de aparcamientos, por este motivo, resulta imprescindible una perfecta integración entre el aparcamiento y las exigencias de la movilidad urbana sostenible.

La presente propuesta consiste en reubicar las plazas de aparcamientos, que actualmente son en línea, donde existe una doble acera y parterres donde existen palmeras no autóctonas, por aparcamientos en baterías. El vial referido comprende una longitud de 167 metros, con una capacidad para aparcamiento de 32 vehículos. Con la medida propuesta se pueden llegar a alcanzar 69 vehículos, lo que supone el doble de parking, además existe espacio disponible para habilitar espacios ajardinados, la adaptación de las aceras en ese entorno y la ubicación de un carril bici.

ASFALTO CALZADA calle Juan Sebastian Bach.

Se solicita que se realice una mejora en el estado de la calzado de dicha calle dado que los socavones en la vía facilitan el deterioro continuado de la calzada.