Para terminar, ¿hay algo más que quieras comentar o proponer sobre la movilidad en nuestra ciudad que no haya quedado recogido en las preguntas anteriores?
Más arbolado, árboles mas frondosos, más paseos arbolados, másárboles que generen sombra, no arbolitos con cuatro hojas, más frescor y más verdor.
Un corredor peatonal que atraviese arenales. El paseo de la avenida marítima tiene pocos y difíciles accesos.
Creo que sería bueno facilitar la conexión de la parte baja de la ciudad con la alta para los usuarios de bicicleta a través de diferentes medios (ascensor, escaleras mecánicas, guaguas específicas, etc.).
La demora en la ejecución de las obras en marcha es un auténtico desastre económico y social para esta ciudad. Hay que acelerar los plazos y acabar cuanto antes.
Según el cuestionario consideró aspectos importantes a mejorar localizados en diferentes respuestas. Por ejemplo, la iluminación de las calles en algunos casos es bastante deficiente, la mejora del pavimento en algunas calles también importante de cara a dar seguridad si se usa patinete o bicicleta, además de mantener en buen estado las aceras para los peatones,una buena señalización en la que los usuarios de patinetes, bicicletas, etc, se sientan integrados, frecuencia alta del transporte público, tener la seguridad de que en no mucho tiempo podemos llegar a nuestro destino y por último infraestructuras, marquesinas de guaguas, etc que sean acogedoras, iluminadas, protejan de lluvias, etc y el estacionamiento para todo tipo de vehículos, para el caso de vehículos pequeños es bastante sencillo y para coches , crear más aparcamientos tipo intermodal de bajo coste, creo que evitaría el tránsito de gente buscando estacionamiento además se incentiva el uso de otro tipo de transportes
EN VEZ DE GASTAR TREMENDO DINERAL DE METROGUAGUA SE HUBIESE EMPLEADO EN EMBELLECER Y PINTAR FACHADAS EN ZONA PUERTO CANTERAS, PONER LUZ DE FAROLAS BLANCAS A RAUDALES Y MEJORAR LA LIMPIEXA T Y LA CIUDAD EN ZONA PUERTO TENDRÍA OTRA CARA MÁS BONITA COMO LO FUE EN ANTAÑO. QUE PENA CON UNA JOYA COMO LA NUESTRA.
Reconocer que la metroguagua ha sido un error, parar el proyecto y estudiar como opción que pase a ser un servicio insular usando para ello el PT-21 con la posibilidad de un modelo tren-tram. Para ello hay ya anteproyecto de un carril bus-VAO y casi 11 millones de euros que le debe el gobierno de Canarias al Cabildo de Gran Canaria desde hace una década. De ese modo se pondría en marcha un transporte barato y rápido en su implantación.
Para evitar que la población use y abuse del vehículo privado o particular, quizás convendría evitar que las guaguas soporten las mismas incidencias de tráfico que los coches privados, priorizando la fluidez de la circulación de las guaguas públicas. Pero también hay que pensar en el impacto negativo que genera el transporte directamente vinculado al turismo en perjuicio de la movilidad local, es decir, cocges de alquiler y vehículos de reparto. Esto hay que controlarlo de alguna forma.
En el extraradio pagamos los mismos impuestos para el escaso y mal servicio que se presta. Además no se puede cerrar la ciudad al tráfico porque eso afecta a la economía de la misma. No se puede alegar del coche la contaminación cuando cada vez son más los híbridos y eléctricos.
Poner más líneas que conecten La Minilla con el resto de la ciudad baja. Actualmente solo tenemos 24/21, o la 10 y esta es solo entre semana.
Más arbolado, árboles mas frondosos, más paseos arbolados, másárboles que generen sombra, no arbolitos con cuatro hojas, más frescor y más verdor.
Un corredor peatonal que atraviese arenales. El paseo de la avenida marítima tiene pocos y difíciles accesos.
Creo que sería bueno facilitar la conexión de la parte baja de la ciudad con la alta para los usuarios de bicicleta a través de diferentes medios (ascensor, escaleras mecánicas, guaguas específicas, etc.).
Reparación de aceras en mal estado y accesos para sillas de ruedas en las aceras. Sobre todo en las calles circundantes a Tomás Morales
La demora en la ejecución de las obras en marcha es un auténtico desastre económico y social para esta ciudad. Hay que acelerar los plazos y acabar cuanto antes.
Según el cuestionario consideró aspectos importantes a mejorar localizados en diferentes respuestas. Por ejemplo, la iluminación de las calles en algunos casos es bastante deficiente, la mejora del pavimento en algunas calles también importante de cara a dar seguridad si se usa patinete o bicicleta, además de mantener en buen estado las aceras para los peatones,una buena señalización en la que los usuarios de patinetes, bicicletas, etc, se sientan integrados, frecuencia alta del transporte público, tener la seguridad de que en no mucho tiempo podemos llegar a nuestro destino y por último infraestructuras, marquesinas de guaguas, etc que sean acogedoras, iluminadas, protejan de lluvias, etc y el estacionamiento para todo tipo de vehículos, para el caso de vehículos pequeños es bastante sencillo y para coches , crear más aparcamientos tipo intermodal de bajo coste, creo que evitaría el tránsito de gente buscando estacionamiento además se incentiva el uso de otro tipo de transportes
EN VEZ DE GASTAR TREMENDO DINERAL DE METROGUAGUA SE HUBIESE EMPLEADO EN EMBELLECER Y PINTAR FACHADAS EN ZONA PUERTO CANTERAS, PONER LUZ DE FAROLAS BLANCAS A RAUDALES Y MEJORAR LA LIMPIEXA T Y LA CIUDAD EN ZONA PUERTO TENDRÍA OTRA CARA MÁS BONITA COMO LO FUE EN ANTAÑO. QUE PENA CON UNA JOYA COMO LA NUESTRA.
Reconocer que la metroguagua ha sido un error, parar el proyecto y estudiar como opción que pase a ser un servicio insular usando para ello el PT-21 con la posibilidad de un modelo tren-tram. Para ello hay ya anteproyecto de un carril bus-VAO y casi 11 millones de euros que le debe el gobierno de Canarias al Cabildo de Gran Canaria desde hace una década. De ese modo se pondría en marcha un transporte barato y rápido en su implantación.
Para evitar que la población use y abuse del vehículo privado o particular, quizás convendría evitar que las guaguas soporten las mismas incidencias de tráfico que los coches privados, priorizando la fluidez de la circulación de las guaguas públicas. Pero también hay que pensar en el impacto negativo que genera el transporte directamente vinculado al turismo en perjuicio de la movilidad local, es decir, cocges de alquiler y vehículos de reparto. Esto hay que controlarlo de alguna forma.
En el extraradio pagamos los mismos impuestos para el escaso y mal servicio que se presta. Además no se puede cerrar la ciudad al tráfico porque eso afecta a la economía de la misma. No se puede alegar del coche la contaminación cuando cada vez son más los híbridos y eléctricos.