Más aparcamiento gratuito para transporte personal, ya que pagamos un impuesto de circulación, arreglos de carreteras, menos inventos que generan un tráfico intenso como por ejemplo, no peatonalizar, no cortar calles solo para bus, no más metroguagua inservible, dejen a los ciudadanos ser libres y no obligarnos como rebaño.
Al igual que un coche no puede llegar y aparcar en la misma puerta de la oficina o vivienda a la que se dirige, el mismo planteamiento se debe hacer respecto a los carriles bici. Es urgente que desde movilidad urbana hagan un replanteamiento de los carriles bici de manera que todas las opciones de movilidad sean seguras para los ciudadanos puesto que no todos los ciudadanos pueden moverse en bici o patinete (edad, seguridad o porque no quieren y ningún organismo debería obligarnos). Reitero que el frente de la Avenida Marítima debería ser el punto de partida para carriles Bici hacia puntos neurálgicos de la ciudad a través de calles secundarias para que los ciclistas puedan aparcar y andar a su destino, al igual que lo hacen los usuarios de la guagua que se bajan y caminan a su destino y los conductores de coches que aparcan y caminan. Es responsabilidad del Ayuntamiento armonizar la convivencia y no castigar al prójimo con trazados peligrosos para todos los tipos de movilidad.
Además de facilitar el uso de las guaguas mejorando la frecuencia, ampliando el horario en los barrios que quedan fuera del centro urbano, deberían habilitarse aparcamientos generales gratuitos en las zonas altas, junto a las paradas de las líneas de más circulación y frecuencia, para dejar el vehículo y usar el transporte público.
Una gestión del tráfico urbano con cabeza. El caso del del Barranquillo de don Zoilo ha tenido la fortuna de contar con una comunidad vecinal que ha puesto el foco en el problema, pero pifias hay muchas a lo largo y ancho de la ciudad, que está gestionando en contra del conductor cuando debería facilitar la movilidad urbana de todos, conductores incluidos. No podemos cambiar de una ciudad al servicio del coche a una ciudad contra el coche. Los ciudadanos necesitamos movernos con fluidez y la misión del Ayuntamiento es ordenarlo y facilitarlo.
Más aparcamiento gratuito para transporte personal, ya que pagamos un impuesto de circulación, arreglos de carreteras, menos inventos que generan un tráfico intenso como por ejemplo, no peatonalizar, no cortar calles solo para bus, no más metroguagua inservible, dejen a los ciudadanos ser libres y no obligarnos como rebaño.
Al igual que un coche no puede llegar y aparcar en la misma puerta de la oficina o vivienda a la que se dirige, el mismo planteamiento se debe hacer respecto a los carriles bici. Es urgente que desde movilidad urbana hagan un replanteamiento de los carriles bici de manera que todas las opciones de movilidad sean seguras para los ciudadanos puesto que no todos los ciudadanos pueden moverse en bici o patinete (edad, seguridad o porque no quieren y ningún organismo debería obligarnos). Reitero que el frente de la Avenida Marítima debería ser el punto de partida para carriles Bici hacia puntos neurálgicos de la ciudad a través de calles secundarias para que los ciclistas puedan aparcar y andar a su destino, al igual que lo hacen los usuarios de la guagua que se bajan y caminan a su destino y los conductores de coches que aparcan y caminan. Es responsabilidad del Ayuntamiento armonizar la convivencia y no castigar al prójimo con trazados peligrosos para todos los tipos de movilidad.
Como en el caso anterior, necesitaría marcar múltiples respuestas
LA ILUMINACIÓNDE LA ZONA PUERTO CANTERAS ES PATÉTICA Y CUTRE
las obras eternas de la la metroguagua afean y entorpecen al más alto grado la movilidad
Se debería permitir la respuesta múltiple porque no solo es un aspecto.
Si hay mejor transporte público, muchas personas dejan su coche en casa y se aligera el tráfico, menos polución y menos estrés al buscar aparcamiento.
Además de facilitar el uso de las guaguas mejorando la frecuencia, ampliando el horario en los barrios que quedan fuera del centro urbano, deberían habilitarse aparcamientos generales gratuitos en las zonas altas, junto a las paradas de las líneas de más circulación y frecuencia, para dejar el vehículo y usar el transporte público.
Mayor zona verde residentes alcaravaneras
Una gestión del tráfico urbano con cabeza. El caso del del Barranquillo de don Zoilo ha tenido la fortuna de contar con una comunidad vecinal que ha puesto el foco en el problema, pero pifias hay muchas a lo largo y ancho de la ciudad, que está gestionando en contra del conductor cuando debería facilitar la movilidad urbana de todos, conductores incluidos. No podemos cambiar de una ciudad al servicio del coche a una ciudad contra el coche. Los ciudadanos necesitamos movernos con fluidez y la misión del Ayuntamiento es ordenarlo y facilitarlo.