Buscador

La propuesta consiste en la repavimentación completa de la calzada en ambas direcciones desde el número 170 de la Avenida Escaleritas (zona de la antigua Fábrica Acosta) hasta el cruce de Los Tarahales. Este tramo presenta un deterioro notable con múltiples baches, irregularidades y desgaste del firme, lo que afecta gravemente a la circulación de vehículos y genera incomodidades a conductores y transporte público.

Objetivos:

• Renovar el asfalto para mejorar la seguridad vial y la comodidad en la conducción.

• Prevenir accidentes y daños materiales derivados del mal estado del firme.

• Revalorizar esta arteria principal que conecta varios barrios.

• Reducir el ruido y las vibraciones que afectan a viviendas cercanas.

Ubicación de la propuesta:

Desde Avenida Escaleritas nº 170 (antigua Fábrica Acosta), atravesando el tramo completo hasta el cruce de Los Tarahales, distrito Ciudad Alta.

Destinatarios:

• Conductores particulares y transporte público que transitan a diario por esta vía.

• Vecinos y vecinas de los barrios Escaleritas, Los Tarahales y Siete Palmas, entre otros.

• Comercios y servicios ubicados en la zona que se benefician de una vía en buen estado.

Información adicional:

El estado actual del asfalto genera molestias, riesgos y perjuicios económicos a vecinos y conductores. Una intervención oportuna tendría un alto impacto positivo y sería percibida como una mejora tangible de la calidad de vida urbana.

En la calle León y Castillo dirección túneles de Julio Luengo, justo antes de la incorporación a la Avenida Marítima, se produce un conflicto diario entre el diseño del viario, el comportamiento de los conductores y el correcto funcionamiento del transporte público.

En este tramo existe un carril derecho que actualmente permite tanto girar hacia la Avenida Marítima como seguir recto. Esa dualidad provoca que muchos vehículos utilicen el carril como atajo para avanzar unos metros, bloqueando la parada de guaguas y colapsando la incorporación a la vía rápida.

Este carril debería facilitar únicamente el giro hacia la Avenida Marítima, mientras que el tramo recto debería de estar pensado para que solo lo utilicen las guaguas que acceden a su parada. Sin embargo, en la práctica, no se respeta a las guaguas y la señalización existente no impide que el resto de vehículos lo invadan.

El resultado es:

• Guaguas bloqueadas, sin espacio para acceder a su parada.

• Colas innecesarias en el carril derecho, dificultando el giro hacia la Avenida Marítima.

• Retrasos en el transporte público, pérdida de eficacia y malestar para los usuarios.

• Un ejemplo más de cómo la falta de control anula cualquier intento de priorizar la movilidad sostenible.

¿Qué se propone?

Como solución integral y factible, se plantea:

• Modificar la señalización vial del carril derecho, estableciendo que solo puede utilizarse para girar a la derecha, hacia la Avenida Marítima.

• Reservar el tramo recto exclusivamente para guaguas, incluyendo marcas viales claras y reforzadas.

• Instalar balizas, isletas o bordillos bajos que impidan físicamente el paso indebido hacia el tramo reservado.

• Colocar señalización vertical visible, avisando desde metros antes del cambio de normativa.

• Solicitar presencia policial disuasoria en horas punta como medida de refuerzo inicial.

Objetivos

• Evitar el uso indebido del tramo reservado a guaguas.

• Garantizar un acceso fluido y seguro a la parada de transporte público.

• Eliminar las retenciones provocadas por vehículos que bloquean la incorporación a la Avenida Marítima.

• Mejorar la eficiencia, la puntualidad y la experiencia del usuario de transporte público.

Destinatarios

Usuarios habituales de guaguas, conductores particulares, vecinos, trabajadores de la zona y cualquier persona que circule por una de las arterias principales de la ciudad.

Tipo de gasto

Inversión (capítulo 6): señalización horizontal y vertical, elementos disuasorios, control por cámaras y, si procede, semáforo inteligente o reordenación puntual del espacio.

Observaciones

Este tipo de actuaciones, sencillas y de bajo coste, tienen un impacto directo y visible sobre la movilidad. No se trata solo de una parada de guaguas: se trata de recuperar el sentido común en una vía estratégica para el transporte urbano.

Porque si el transporte público es prioritario… debe notarse en la calle. Y también en los semáforos. Y en los atajos mal usados.

El documento es una presentación de un proyecto de talleres sobre Esclerosis Múltiple (EM), impulsado por una entidad sin ánimo de lucro fundada en 1992 que trabaja para mejorar la calidad de vida de las personas afectadas por EM desde una perspectiva biopsicosocial. El equipo que impulsa el proyecto está compuesto por profesionales de trabajo social, fisioterapia, psicología, terapia ocupacional y logopedia.

Objetivos del Proyecto

Objetivo general: Concienciar e informar a la población (afectada o no) sobre la Esclerosis Múltiple mediante talleres.

Objetivos específicos:

1. Realizar talleres interactivos que proporcionen una atención e información adecuada sobre la EM.

2. Visibilizar la realidad y necesidades sociales de las personas con EM mediante recursos prácticos e informativos.

Justificación

• Difusión de información tanto para personas afectadas como para el público general.

• Generar conciencia sobre las demandas sociales de quienes viven con EM.

• Crear espacios de encuentro y apoyo (networking).

• Dar a conocer los recursos disponibles para las personas con EM.

• Facilitar el intercambio de experiencias.

Propuesta de Actividades

• Talleres semanales en horario de mañana y/o tarde (temas como autocuidado, emociones, deporte, discriminación).

• Mesas informativas sobre la enfermedad y recursos disponibles.

• Actividades lúdicas y manuales como crochet, talleres de manualidades y teatro grupal.

• Reflexión grupal y cohesión del equipo mediante dinámicas participativas.

Público destinatario

• Personas con Esclerosis Múltiple.

• Familias.

• Población general interesada.

Metodología

• Se utilizarán técnicas participativas, reflexivas y lúdicas.

• Se plantea realizar 6 talleres, 3 mesas informativas y 3 actividades lúdicas.

Hechos actuales En Las Palmas de Gran Canaria, muchas familias con hijos pequeños encuentran dificultades para acceder a espacios que integren juego, descanso y convivencia. Aunque la ciudad dispone de parques y cafeterías, rara vez estos espacios están pensados para combinar la seguridad infantil, el bienestar adulto y la interacción entre generaciones. A ello se suma que muchos lugares de ocio no son económicamente accesibles o inclusivos, limitando su uso a una parte de la población.

Qué se propone Impulsar la creación de un café asociativo familiar: un lugar acogedor y abierto a todas las familias, que funcione con acceso gratuito o con precios sociales, y que combine:

• Una zona de juegos interior o exterior, segura y adaptada para niños pequeños.

• Un espacio de cafetería cómodo para que madres, padres y cuidadores puedan descansar, trabajar o socializar.

• Un calendario de actividades intergeneracionales como cuentacuentos, talleres creativos, juegos de mesa, música o cocina en familia.

• Una gestión participativa, preferentemente llevada por asociaciones vecinales o colectivos locales.

El local podría situarse cerca de zonas de alta afluencia familiar (parques, centros de salud, bibliotecas o centros cívicos) para garantizar su uso habitual. Por ejemplo en los nuevos locales del Estadio Insular.

Objetivos

• Crear un entorno seguro y acogedor donde familias con niños puedan reunirse, descansar y convivir.

• Facilitar la conciliación familiar, ofreciendo un espacio donde adultos puedan estar presentes mientras los niños juegan de forma segura.

• Promover un ocio alternativo, accesible y no comercial, fomentando valores de inclusión, sostenibilidad y comunidad.

• Dinamizar el barrio mediante una programación participativa de actividades culturales y sociales.

• Reforzar la red de apoyo entre familias, fomentando la solidaridad, el intercambio y el acompañamiento mutuo.

Durante los meses de febrero y junio del año 2023, en colaboración con el Taller Aprender a mirar el Arte, se organizaron unas sesiones mensuales, donde se invitaba a diferentes artistas plásticos a presentar su obra en el Salón de Actos del Centro Civico Suárez Naranjom, en sesión abierta y con las aportaciones de los participantes del Taller Aprender a mirar el Arte.

Planteamos este año enriquecer la propuesta, repitiendo la misma con presentaciones bimensuales, acompañadas de una exposición de su obra durante una semana en dicho salón de actos.

Con esto queremos sumar una actividad cultural que tiene mucha aceptación entre los vecinos y participantes a las actividades del Centro Cívico, apostando por la propuesta del Ayuntamiento, de convertir a nuestra ciudad en Capital Europea de la Cultura.

Para ello necesitariamos completar los elementos para poder exponer dignamente las obras de los artistas que nos visiten así como pagarle un mínimo cache, por la conferencia y cesión de la obra durante una semana.

Propuesta de posibles artistas:

• Juan Betancor
• Marta Mariño
• Perico Lezcano
• Raquel Ponce
• PSJM
• Octavio del Toro
• Paqui Martin
• Oscar Valido
• Gema María Sánchez Yánez
• José Rosales
• Irene León
• etc

Actualmente, en la rotonda de Torre Las Palmas, existe un paso de peatones que conecta la zona frente a la estación de Sitycleta con la playa de Alcaravaneras. Al cruzar desde ese punto hacia el lado playa, los peatones llegan directamente al carril bici, que en ese tramo es especialmente estrecho. 

Este diseño obliga a los peatones a caminar aproximadamente 20 metros sobre el mismo carril bicis, generando una situación incómoda y potencialmente peligrosa, especialmente para personas con movilidad reducida, carritos de bebé, o niños.

En contraste, en el lado opuesto de la rotonda, sí existe una escalera que permite a los peatones acceder directamente al paseo marítimo sin interferir con el carril bici.

Qué se propone Se propone la construcción de una escalera peatonal en el lado de la playa, justo al final del paso de peatones que cruza desde la estación de Sitycleta. Esta escalera permitiría un acceso directo desde el paso de cebra al paseo marítimo, eliminando la necesidad de circular por el carril bici.

Objetivos

• Mejorar la seguridad peatonal, evitando conflictos entre peatones y ciclistas en un tramo especialmente estrecho.

• Facilitar el acceso a la playa y al paseo para personas con movilidad reducida, niños, o quienes utilicen carritos.

• Homogeneizar el diseño urbano con el lado opuesto de la rotonda, que ya cuenta con una escalera funcional.

• Promover una convivencia fluida entre peatones y ciclistas en el entorno urbano, respetando los espacios designados para cada tipo de movilidad.

Esta intervención, de bajo coste y alto impacto, mejorará notablemente la experiencia y seguridad de quienes acceden a la playa desde un punto muy transitado de la ciudad.

Jornadas Culturales Comunitarias

• Destinatarios: Vecindad y familias

• Descripción: Encuentros con actividades artísticas, talleres, feria artesanal y gastronomía.

• Objetivo: Reforzar los vínculos comunitarios.

• Lugares: Tamaraceite, San Lorenzo, Tenoya, Las Mesas, Piletas

• Presupuesto: 50.000 €