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La presente propuesta tiene como objetivo la mejora de diversos elementos del Parque Romano, con el fin de adecuarlo plenamente a su vocación deportiva. Entre las actuaciones previstas, se contempla la intervención en una zona actualmente infrautilizada --- la conocida como TAO --- para su transformación en un espacio deportivo accesible y funcional, destinado a personas de todas las edades. 

Desde el VOPIA, se lanza una propuesta creativa y comunicativa con el objetivo de sensibilizar a la sociedad sobre los derechos de la infancia y la adolescencia: la creación y distribución de merchandising con mensajes clave sobre estos derechos. Esta iniciativa pretende convertir objetos cotidianos (camisetas, chapas, bolsas, libretas…) en vehículos de concienciación, diseñados por niños, niñas y adolescentes, que además de informar, generan identidad, pertenencia y visibilidad.

A menudo, los derechos de la infancia son desconocidos o ignorados por la sociedad. Esta propuesta apuesta por hacerlos visibles de una forma cercana, atractiva y directa, a través de productos que circulan por los entornos escolares, familiares y urbanos.

El merchandising será ideado y diseñado por los propios miembros del VOPIA, lo que garantiza un lenguaje auténtico, cercano y con impacto real entre otros niños, niñas y adolescentes. Comunicar desde su mirada genera más conexión y empatía.

Promovemos los Derechos de Infancia no es solo una campaña de productos: es una herramienta de cambio. Una forma creativa y directa de defender los derechos desde la voz de quienes los viven. Una camiseta puede decir mucho. Una chapa puede despertar una conversación. Una bolsa puede abrir una conciencia. Porque los derechos no solo se celebran: se hacen visibles. Y con esta iniciativa, el VOPIA los lleva a la calle, al cole y al corazón de la ciudad.

• Destinatarios: Público general

• Descripción: Feria literaria con actividades creativas, recitales y talleres.

• Objetivo: Fomentar el hábito lector y la creación literaria comunitaria.
• Lugares: Tamaraceite, San Lorenzo, Tenoya, Las Mesas, Piletas y Casa Ayala
• Presupuesto: 8.000 €

Propongo la restauración de un trámite de muy bajo presupuesto pero más que necesario. Hace unos años, se podía sacar el Certificado de Empadronamiento Colectivo desde la Sede Electrónica del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. Actualmente, no se permite tal posibilidad, sino que obliga a quien quiera obtener ese certificado que se desplace presencialmente a las sedes locales y que cuente con la autorización por escrito de todos los empadronados en dicha vivienda. Esto no solo es una incomodidad para el ciudadano, sino que además masifica las sedes, aumenta la carga de trabajo de los funcionarios, y frustra a la ciudadanía, especialmente en aquellos casos en los que se trata de una vivienda de alquiler, ya que prácticamente imposibilita que se pueda realizar un trámite habitualmente necesario y deja a expensas de terceros privados que se conceda la autorización. Es muy habitual, sobre todo en materia de becas y ayudas, que te pidan un certificado de empadronamiento colectivo que perfectamente puede extenderse de forma online y que ahora no se permite. Por culpa de este trámite, se han frustrado hasta en dos ocasiones la posibilidad de que acceda a una ayuda. Confío en que si verdaderamente esto va de "presupuestos participativos ciudadanos", se tenga en cuenta, especialmente porque el coste económico es prácticamente nulo, depende en exclusiva del ayuntamiento como competencia y estoy seguro de que es una demanda ciudadana más que respaldada. Se utiliza como excusa la "normativa de protección de datos", como siempre, pero hay muchas fórmulas para poder cumplir con esa normativa y hacer ese trámite online. Por ejemplo, permitiendo el anexo de autorizaciones por escrito firmadas con certificado digital, permitiendo declaraciones responsables, etc. Lo que no es de recibo, es que en muchas ocasiones haya empadronada gente que ha estado de alquiler hace mucho tiempo y no ha cambiado de domicilio, que el propietario de la vivienda siga empadronado a pesar de no vivir en la vivienda o que haya peninsulares empadronados en una vivienda a los solos efectos de beneficiarse del descuento para viajes y esto, en primer lugar, no sea controlado y verificado de forma eficaz por las autoridades locales y que encima entorpezca trámites tan normales como un certificado de empadronamiento colectivo, en el que única y exclusivamente deben figurar los que actualmente residen en la vivienda. RUEGO SE TENGA POR ADMITIDO Y SE ENCUENTRE LA FÓRMULA LEGAL PARA PODER CONCILIAR LA NORMATIVA DE PROTECCIÓN DE DATOS CON LA POSIBILIDAD DE OBTENER DE FORMA ONLINE EL CERTIFICADO COLECTIVO DE EMPADRONAMIENTO.

En la calle León y Castillo dirección túneles de Julio Luengo, justo antes de la incorporación a la Avenida Marítima, se produce un conflicto diario entre el diseño del viario, el comportamiento de los conductores y el correcto funcionamiento del transporte público.

En este tramo existe un carril derecho que actualmente permite tanto girar hacia la Avenida Marítima como seguir recto. Esa dualidad provoca que muchos vehículos utilicen el carril como atajo para avanzar unos metros, bloqueando la parada de guaguas y colapsando la incorporación a la vía rápida.

Este carril debería facilitar únicamente el giro hacia la Avenida Marítima, mientras que el tramo recto debería de estar pensado para que solo lo utilicen las guaguas que acceden a su parada. Sin embargo, en la práctica, no se respeta a las guaguas y la señalización existente no impide que el resto de vehículos lo invadan.

El resultado es:

• Guaguas bloqueadas, sin espacio para acceder a su parada.

• Colas innecesarias en el carril derecho, dificultando el giro hacia la Avenida Marítima.

• Retrasos en el transporte público, pérdida de eficacia y malestar para los usuarios.

• Un ejemplo más de cómo la falta de control anula cualquier intento de priorizar la movilidad sostenible.

¿Qué se propone?

Como solución integral y factible, se plantea:

• Modificar la señalización vial del carril derecho, estableciendo que solo puede utilizarse para girar a la derecha, hacia la Avenida Marítima.

• Reservar el tramo recto exclusivamente para guaguas, incluyendo marcas viales claras y reforzadas.

• Instalar balizas, isletas o bordillos bajos que impidan físicamente el paso indebido hacia el tramo reservado.

• Colocar señalización vertical visible, avisando desde metros antes del cambio de normativa.

• Solicitar presencia policial disuasoria en horas punta como medida de refuerzo inicial.

Objetivos

• Evitar el uso indebido del tramo reservado a guaguas.

• Garantizar un acceso fluido y seguro a la parada de transporte público.

• Eliminar las retenciones provocadas por vehículos que bloquean la incorporación a la Avenida Marítima.

• Mejorar la eficiencia, la puntualidad y la experiencia del usuario de transporte público.

Destinatarios

Usuarios habituales de guaguas, conductores particulares, vecinos, trabajadores de la zona y cualquier persona que circule por una de las arterias principales de la ciudad.

Tipo de gasto

Inversión (capítulo 6): señalización horizontal y vertical, elementos disuasorios, control por cámaras y, si procede, semáforo inteligente o reordenación puntual del espacio.

Observaciones

Este tipo de actuaciones, sencillas y de bajo coste, tienen un impacto directo y visible sobre la movilidad. No se trata solo de una parada de guaguas: se trata de recuperar el sentido común en una vía estratégica para el transporte urbano.

Porque si el transporte público es prioritario… debe notarse en la calle. Y también en los semáforos. Y en los atajos mal usados.

• Destinatarios: Jóvenes, mayores y adulto

• Descripción: Talleres de escritura de relatos autobiográficos vecinales.

• Objetivo: Recuperar historias locales desde la voz de sus protagonistas.
• Lugares: Tamaraceite, San Lorenzo, Tenoya, Las Mesas, Piletas
• Presupuesto: 7.500 €