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Muestra Comunitaria de Artes y Oficios

• Destinatarios: Familias y comunidad

• Descripción: Demostraciones de oficios, gastronomía y arte.

• Objetivo: Poner en valor saberes tradicionales del distrito.
• Lugares: Tamaraceite, San Lorenzo, Tenoya
• Presupuesto: 45.000 €

• Destinatarios: Alumnado de primaria y secundaria

• Descripción: Práctica de juegos como trompo, soga o tángana.

• Objetivo: Reforzar la identidad cultural canaria.

• Lugares: Barrios con centros educativos

• Presupuesto: 14.490 €

Solicito el rebaje de aceras y creación de paso de peatones en la Avenida Cesar Manrique eaquina Calle Pintor Miro Mainou

Esta propuesta pretende ser una oportunidad de encuentro entre las personas que viven en el barrio de Arenales. Como eje vertebrador se ha elegido el intercambio de conocimientos, experiencias y la creación cultural y artística compartida. Siendo la meta final el entretejer relaciones interpersonales y enriquecernos como comunidad.

OBJETIVOS

• Crear un espacio de encuentro entre las diferentes generaciones del barrio
• Promover hábitos saludables de ocio y tiempo libre
• Fomentar el establecimiento de lazos
• Compartir saberes y experiencias entre los y las vecinas
• Propiciar el reconocimiento y el encuentro de la diversidad cultural del barrio
• Celebrar la vida de barrio

ACCIONES

• Talleres de intercambio generacional. Que dinamizarán la misma comunidad y buscarán el uso de diversos expresiones culturales y artísticas. Algunas de la propuestas sería

  • Lonas de piezas de ganchillo
  • Banderas bordadas
  • Títeres y papagüevos
  • Cuentos y relatos
  • Poesía urbana
  • Collages
  • Canto y danza

• Charlas y talleres para una vida saludable. Algunas de las temáticas propuestas:

  • La soledad en la vejez
  • La comunicación no violenta
  • Crianza respetuosa
  • Hábitos de vida saludable
  • Aproximación a las propuestas de viviendas alternativas (Cohousing, Coliving)

• Comida diversa: como el cierre se propone una comida compartida y disfrute de un concierto, ambos que representen la diversidad cultural y generacional del barrio.

LUGARES PARA EL ENCUENTRO

• Centro Cívico Suárez Naranjo (como lugar de encuentro principal)
• La Plaza de la Feria
• La plaza anexa al Centro de Salud
• La HUCA La Chimenea
• entre otros

aller de Sombreros de Palma (Empleita)

• Destinatarios: Público general

• Descripción: Trenzado tradicional para elaboración de sombreros.

• Objetivo: Recuperar esta artesanía agrícola.

• Lugares: Tamaraceite, Las Mesas, Piletas

• Presupuesto: 4.500 €

Desde el VOPIA se propone la creación de un graffiti artístico y participativo en un espacio relevante de la ciudad, como forma de visibilizar la voz de la infancia y la adolescencia a través del arte urbano. El mural, diseñado y ejecutado por los propios chicos y chicas con acompañamiento profesional, representará mensajes clave sobre los derechos de la infancia, la participación juvenil y su visión sobre la ciudad que desean. Este graffiti no será solo una obra estética, sino un manifiesto visual de compromiso, identidad y transformación.

Este mural no será solo una pintura: será una declaración. Una forma de gritar con colores que los niños, niñas y adolescentes están presentes, opinan, sienten y desean una ciudad más humana, participativa y consciente.

Con esta acción, el VOPIA deja su huella, no solo en un muro, sino en la mirada de quienes pasen por delante. Porque participar también es dejar marca. Y si es con arte, mejor.

En la calle León y Castillo dirección túneles de Julio Luengo, justo antes de la incorporación a la Avenida Marítima, se produce un conflicto diario entre el diseño del viario, el comportamiento de los conductores y el correcto funcionamiento del transporte público.

En este tramo existe un carril derecho que actualmente permite tanto girar hacia la Avenida Marítima como seguir recto. Esa dualidad provoca que muchos vehículos utilicen el carril como atajo para avanzar unos metros, bloqueando la parada de guaguas y colapsando la incorporación a la vía rápida.

Este carril debería facilitar únicamente el giro hacia la Avenida Marítima, mientras que el tramo recto debería de estar pensado para que solo lo utilicen las guaguas que acceden a su parada. Sin embargo, en la práctica, no se respeta a las guaguas y la señalización existente no impide que el resto de vehículos lo invadan.

El resultado es:

• Guaguas bloqueadas, sin espacio para acceder a su parada.

• Colas innecesarias en el carril derecho, dificultando el giro hacia la Avenida Marítima.

• Retrasos en el transporte público, pérdida de eficacia y malestar para los usuarios.

• Un ejemplo más de cómo la falta de control anula cualquier intento de priorizar la movilidad sostenible.

¿Qué se propone?

Como solución integral y factible, se plantea:

• Modificar la señalización vial del carril derecho, estableciendo que solo puede utilizarse para girar a la derecha, hacia la Avenida Marítima.

• Reservar el tramo recto exclusivamente para guaguas, incluyendo marcas viales claras y reforzadas.

• Instalar balizas, isletas o bordillos bajos que impidan físicamente el paso indebido hacia el tramo reservado.

• Colocar señalización vertical visible, avisando desde metros antes del cambio de normativa.

• Solicitar presencia policial disuasoria en horas punta como medida de refuerzo inicial.

Objetivos

• Evitar el uso indebido del tramo reservado a guaguas.

• Garantizar un acceso fluido y seguro a la parada de transporte público.

• Eliminar las retenciones provocadas por vehículos que bloquean la incorporación a la Avenida Marítima.

• Mejorar la eficiencia, la puntualidad y la experiencia del usuario de transporte público.

Destinatarios

Usuarios habituales de guaguas, conductores particulares, vecinos, trabajadores de la zona y cualquier persona que circule por una de las arterias principales de la ciudad.

Tipo de gasto

Inversión (capítulo 6): señalización horizontal y vertical, elementos disuasorios, control por cámaras y, si procede, semáforo inteligente o reordenación puntual del espacio.

Observaciones

Este tipo de actuaciones, sencillas y de bajo coste, tienen un impacto directo y visible sobre la movilidad. No se trata solo de una parada de guaguas: se trata de recuperar el sentido común en una vía estratégica para el transporte urbano.

Porque si el transporte público es prioritario… debe notarse en la calle. Y también en los semáforos. Y en los atajos mal usados.