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Este espacio es idóneo para crear un rocódromo y complementar así las actividades deportivas que ya se pueden realizar en este parque. Los ciudadanos de esta parte de la ciudad deben desplazarse a otros barrios (7 palmas, las rehoyas, san josé... ) para poder practicar este deporte. 

Se pone levantar todo el asfalto de la vía y volver a repavimentarla debido a su deterioro, además de que las, aceras, están prácticamente al mismo nivel de la vía, al ser una calle con pendiente cuando llueve el agua inunda algunas viviendas, los vehículos en algunas zonas, se suben a las aceras debido a la poca altura que tienen. Viene siendo una reclamación histórica por parte ecinsly empresarial.

Está propuesta gira en torno a mejorar esa vía debido a su deteriorado estado, mejorando la ovilidad de la zona, ganando además en seguridsd, accesibilidad y evitar sas inundaciones que se producen en algunas zonas

ES una necesidad real y de urgente resolución por parte el Ayuntamiento ya sea a través de los presupuestos participativos o de su inclusión en el plan de asfaltado de la ciudad o del distrito. 

Propuesto que sesultó viable en la edición del 2020.

Los banco de la plaza de Santo Domingo estan todos deteriorados por lo que se debe urgentemente restaurar para mejorar, no solo la imagen de la ciudad sino que las personas mayores se pueden sentar a descasar.

La rotura de tuberias y las malas conecciones querieren de actuan para garantizar un saneamiento sin roturas ni filtraciones en casas

Actualmente no hay acceso seguro para ir caminando de un barrio al otro, cuando solo tienen una distancia de poco mas de 10 minutos de barrio a barrio, además los vehículos van al doble de la velocidad permitida. Se ven ancianos y mujeres con carrito de bebé yendo por la calzada y si vienen dos coches, uno debe parar o son atropellados.

La zona está llena de vías para automóviles con doble sentido y con varias entradas y salidas a elegir, lo cual es absurdo careciendo de conexiónes peatonales.

La carretera del fondillo podría ser perfectamente de un sólo sentido (sentido fondillo-quilmes) y el resto de calzada sobrante utilizarla para conexión peatonal ( caminar, correr, carril bici). que además la zona peatonal puede ser por el lado del quitamiedos, que aparte de ser la zona que sufre desprendimientos y hundimientos por culpa del peso de los vehículos, es una zona de preciosas vistas al palmeral de barranco seco y se puede disfrutar caminando. ( con el tiempo se ahorraría en arreglo de la vía por hundimientos por vehículos pesados).

El sentido único fondillo - quilmes puede ser desde donde empieza el cruce de la calle Procurador José Rivero Marrero hasta el cruce de la calle Neuquen, dotando ese tramo de acceso peatonal por el lado externo de la vía. adjunto foto.

De esta forma, el acceso al fondillo puede ser por monteluz ( que ya posee vía de doble sentido) tanto para entrar como para salir al fondillo y al barrio de quilmes, y que además los residentes prefieren utilizar por ser el acceso de entrada más corto.

Además el tramo entre calle camilo josé cela y Procurador José Rivero Marrero ya tiene zona peatonal, en ese lado externo, que se puede unir al proyecto planteado.

igualmente se puede valorar otras opciones para llegar al mismo fín, que es tener acceso peatonal de un barrio a otro sin jugarnos la vida.

Muchas gracias por la atención.

El Centro de Recursos de Las Coloradas da respuesta a más de 100 personas con discapacidad intelectual y del desarrollo y a sus familias, a través de diferentes servicios y actividades que mejoran su calidad de vida.

El estado en el que se encuentra el centro, después de las últimas lluvias y temporales, hace que se dificulte el uso del recurso con normalidad y sobre todo, con seguridad, ya que se han generado filtraciones de agua desde la azotea, han aparecido humedades y goteras en algunas aulas, se han abierto más grietas en el muro que rodea el Centro y la puerta de entrada presenta más oxidación y cuarteo. 

Además, teniendo en cuenta la crisis sanitaria que se está viviendo, con la pandemia, el uso de las zonas externas del centro (cancha y patio), está siendo la mejor opción, ya que evita el confluir en espacios cerrados y fomentar el acercamiento ente personas, previniendo el contagio y propagación del virus entre el colectivo. La cancha cuenta con aseos y vestuarios, que están en muy malas condiciones y es imposible hacer uso de ellos. No cuentan con agua, ya que las cañerías están estropeadas, las piezas están en mal estado y los espacios no son accesibles.

Por estos motivos, se solicita el arreglo de los desperfectos ocasionados en el edificio principal (azotea: impermeabilizar; aulas: arreglo humedades y goteras; puerta de acceso (cambio) y la reforma de los baños y vestuarios de la cancha.

Estas mejoras y reformas permitirá que las personas con discapacidad intelectual y del desarrollo puedan hacer uso del 100% de las instalaciones con las que cuenta el Centro, no afectando a su dinámica y permitiendo que puedan elegir donde realizar su servicio, terapia o actividad.

Se solicita levantar el asfalto de toda la vía y volver a repavimentar ya que las aceras están a la altura casi de la vía en muchos tramos  unido al deterioro de la vía, siendo una de las calles que más sufre estas inundaciones en viviendas, garajes y negocios de la zona.Siendo una reclamación histórica debido a las inundaciones y al deterioro de esa vía. 

Se evitaría de paso que los vehículos aparquen encima de las aceras, siendo una de las calles más transitadas por vehículos, peatones y escolares debido a que colinda con el CEIP Los Tarahales y cuando llueve en su mayor parte las, aceras son intransitable y la vía se llena de agua y caminan a través de los charcos a la altura del tobillo en muchos casos. 

Se solicita su urgente resolución  debido a la necesidad real e histórica que hay en ello, pedimos que ya sea a través de los presupuestos participativos, fondos del presupuesto del Ayunt o distrito, u otros fondos, se realice esa actuación en esa zona.

Iría estimada a mejorar la movilidad de los vehículos y a todo el conjunto poblacional que la transita evitando ese aparcamiento encima de las aceras facilitando la accesibilidad universal para tod@s.

En la edición del 2020 fué seleccionada entre las propuestas viables.