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Se propone acondicionar uno de los solares libres existentes entre las calles La Explanada, Lomo de La Herradura y Asociación, en el barrio de Almatriche Alto, para habilitarlo como zona de aparcamiento público y gratuito. Actualmente, la falta de plazas de estacionamiento obliga a los vecinos a aparcar sobre las aceras y en lugares no habilitados, dificultando el paso peatonal y generando problemas de convivencia y seguridad. La intervención consistiría en nivelar el terreno, dotarlo de pavimentación básica, señalización y, si es posible, iluminación, para un uso ordenado del espacio.

Objetivos:

• Solucionar la carencia de aparcamientos en el entorno inmediato.

• Recuperar un solar abandonado para uso público vecinal.

• Mejorar la convivencia entre vehículos y peatones, evitando el estacionamiento indebido.

• Ordenar el espacio urbano y contribuir a la mejora del barrio.

Ubicación de la propuesta:

Barrio de Almatriche Alto (distrito Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya), zona comprendida entre las calles La Explanada, Lomo de La Herradura y Asociación.

Destinatarios:

• Vecinos y vecinas residentes en Almatriche Alto.

• Personas con movilidad reducida o familias con menores que necesitan estacionar cerca de sus viviendas.

• Visitantes y usuarios de servicios de la zona.

Información adicional:

La intervención sería de bajo coste si se opta por una solución funcional y sencilla, y tendría un impacto positivo inmediato en la vida diaria del vecindario. También evitaría el deterioro de aceras causado por el estacionamiento improvisado actual.

La propuesta consiste en el reacondicionamiento completo de la carretera de Almatriche, que actualmente presenta un asfaltado en pésimas condiciones y carece de aceras, obligando a los peatones a caminar por el arcén o la propia calzada. Esta vía es transitada a diario por vehículos y vecinos que se desplazan a pie, incluidos menores y personas mayores, lo que representa un riesgo constante. La actuación incluiría la repavimentación del firme, la creación de aceras accesibles y, si fuera necesario, la adecuación del alumbrado público.

Objetivos:

• Mejorar el asfaltado de la vía para garantizar una circulación segura.

• Construir aceras para proteger a los peatones y fomentar la movilidad peatonal.

• Atender una demanda histórica de los vecinos del entorno.

• Favorecer la accesibilidad universal y la inclusión social en la infraestructura viaria.

Ubicación de la propuesta:

Carretera de Almatriche (GC-310), en el distrito Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, concretamente en el tramo que conecta la calle San Ignacio (La Fábrica de Tejas) hasta el cruce del Restaurante El Chuletón.

Destinatarios:

• Vecinos y vecinas de Almatriche, especialmente aquellos que transitan a pie o en coche a diario.

• Usuarios de servicios públicos y transporte escolar.

• Personas mayores, menores y personas con movilidad reducida que requieren condiciones seguras para desplazarse.

Información adicional:

Esta vía lleva años en estado de abandono, a pesar de las constantes peticiones vecinales. La mejora de esta carretera no solo aumentaría la seguridad y accesibilidad, sino que contribuiría al desarrollo y cohesión social del barrio.

Solicitamos que al menos una vez al mes se limpie con agua todas las calles del barrio, incluida la zona alta. Las calles están sucias y huelen mal. La última vez que el Ayuntamiento pasó a limpiar la zona alta fue durante el 2020. Todos pagamos y todos merecemos tener calles limpias, no solo el paseo de Las Canteras.

Dado que la calle y su entorno se ve frecuentemente afectada por la celebración de eventos deportivos y culturales, así como por cortes de tráfico asociados, se propone la instalación de un tótem informativo en la rotonda de Fondos de Segura. Este dispositivo permitiría informar con antelación a los vecinos y transeúntes sobre los eventos previstos y sus posibles afecciones, mejorando así la planificación de la movilidad y la comunicación con la ciudadanía.

La Laja es una playa que carece sombra adecuadas y permanentes, lo que limita su confort en las horas de mayor exposición solar. Al contrario que otras de las playas del municipio, el viento que suele hacer impide el uso de sombrillas domésticas. 

Por ello, se propone instalar sombrillas permanentes, similares a las existentes en otras playas del archipiélago, para mejorar la experiencia del usuario y fomentar un uso más seguro en relación a la exposición a la radiación solar.

En Las Palmas de Gran Canaria, aparcamos donde podemos… incluso donde no deberíamos. Una práctica especialmente peligrosa es la de estacionar en las esquinas y cruces, muchas veces para evitar pagar zona azul o simplemente por falta de espacio. Pero cuando se aparca en una esquina:

• Se pierde visibilidad al girar con el coche, generando maniobras peligrosas o frenazos de última hora.
• No se ve si hay personas cruzando, sobre todo si el paso de peatones está justo después.
• Las personas que cruzan tampoco pueden ver venir a los vehículos.
• Se obstaculiza el paso de sillas de ruedas, carritos de bebé o personas con movilidad reducida.

Es un problema tan cotidiano que ya lo normalizamos, pero la realidad es que afecta gravemente a la seguridad vial. ✅ ¿Qué se propone?

Un plan de mejoras progresivas en seguridad vial con dos medidas complementarias:

1. Intervención urbanística ligera: Ampliar la acera en esquinas conflictivas (orejetas), acercando el paso de peatones al conductor y haciendo físicamente imposible aparcar en ese espacio. Estas ampliaciones también reducen el tiempo de cruce para el peatón, mejorando la accesibilidad universal.

2. Elementos disuasorios: Instalar bolardos, jardineras o mobiliario urbano en aquellas esquinas donde no sea viable ampliar la acera, impidiendo el aparcamiento sin necesidad de sanciones constantes. También señalización horizontal clara (líneas y colores llamativos) que indique la zona de visibilidad.

Todas estas medidas están diseñadas para proteger a los más vulnerables, sin afectar la movilidad general ni el acceso a viviendas, comercios o garajes.

🎯 Objetivos

• Evitar accidentes en cruces urbanos, mejorando la visibilidad para conductores y peatones.
• Garantizar el uso correcto del espacio público, liberando las esquinas de vehículos.
• Mejorar la seguridad peatonal, especialmente para niños, mayores y personas con movilidad reducida.
• Reducir la necesidad de sancionar, gracias a un diseño urbano que previene el mal uso desde el inicio.
• Hacer que las calles sean más transitables, humanas y funcionales, sin grandes obras ni reformas invasivas.

📍 Ubicación sugerida

• Cruces cercanos a colegios, centros de salud, zonas comerciales y mercados.
• Calles estrechas con doble fila habitual o alto volumen de tráfico.
• Zonas con paso de peatones justo tras el cruce.
• Cualquier esquina que hoy suponga un punto ciego o una maniobra arriesgada.

👥 Destinatarios

• Peatones, familias con niños o carritos, personas mayores o con movilidad reducida.
• Conductores de vehículos particulares, transporte público, mercancías o emergencias.

🧾 Tipo de gasto

Inversión: pequeñas obras de ampliación de acera, instalación de bolardos o jardineras, pintura vial y señalización disuasoria.

🧠 Observaciones

Este proyecto permite actuar con rapidez, poco coste y mucho impacto. Cada esquina bien diseñada devuelve seguridad y fluidez a toda la calle.

La actividad física en adultos mayores es crucial para mantener la salud y mejorar la calidad de vida. Se recomienda una combinación de actividades aeróbicas, de fuerza y de equilibrio, con una duración total de al menos 30 minutos diarios.

Se solicita al ayuntamiento que ponga un programa establecido por los parques y pabellones del distrito para que las personas mayores puedan realizar ejercicios monitorizados durante varios días durante la semana. Fomentando así la socialización, el ejercicio y la vida sana.

Solicito la creación de dos zonas de aparcamientos en la zona de la Nueva Isleta. La primera sería en la parte de la cancha que queda más cerca de la carretera de las Coloradas. Hay una superficie de tierra donde actualmente aparcan muchos vecinos, pero sin mucha seguridad ya que esa zona no está habilitada para eso.

La segunda propuesta es para el paterre que queda frente a la entrada del Instituto Tony Gallardo. Ese paterre está completamente abandonado y es lo suficientemente grande para dejarlo en la mitad, y en la otra mitad hacer unos aparcamientos.

Esto no solo aliviaría a los vecinos de la urbanización, sino también de los alrededores, ya que el aparcar se ha convertido en un problema generalizado para toda la Isleta