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La presente propuesta tiene como objetivo la mejora de diversos elementos del Parque Romano, con el fin de adecuarlo plenamente a su vocación deportiva. Entre las actuaciones previstas, se contempla la intervención en una zona actualmente infrautilizada --- la conocida como TAO --- para su transformación en un espacio deportivo accesible y funcional, destinado a personas de todas las edades. 

1. Introducción Te presentamos el Punto Violeta para la Infancia y Adolescencia, pensado para que niños, niñas y adolescentes dispongan de un Espacio Seguro libre de violencias y de cualquier tipo de agresiones. Aquí podrán informarse, prevenir situaciones de riesgo y alzar la voz sin miedo, con la certeza de estar protegidos y acompañados.

2. ¿Por qué queremos hacer esto?

2.1. Garantizar derechos y protección Un espacio seguro asegura el derecho a la integridad física, psicológica y emocional. Ofrece acompañamiento profesional y condiciones adecuadas para pedir ayuda.

2.2. Prevenir las violencias Detectar a tiempo señales de acoso, maltrato o discriminación evita daños mayores. Las acciones preventivas empoderan a la infancia y adolescencia para reconocer riesgos y actuar.

2.3. Fomentar la participación juvenil Queremos que quienes usen el Punto Violeta sean protagonistas: que expresen sus necesidades, compartan experiencias y co-diseñen soluciones para su propia seguridad. ¡Tu voto puede hacer realidad este Espacio Seguro en nuestra ciudad! Participa, decide y ayúdanos a crear un entorno libre de violencias donde nadie tenga que callar ni mirar hacia otro lado.

El Paseo de Tomás Morales es una arteria clave en el día a día de nuestra ciudad. Principalmente porque alberga tres institutos de secundaria y bachillerato, una facultad de la ULPG, el colegio María Auxiliadora (Salesianas) . 

También soporta gran parte del tráfico de estudiantes del CEIP Giner de los Rios, del CEIP Aguadulce y del CEIP Nanda Cambres. 

Además, por la zona tenemos muchísimas academias y centros especializados en educación privados, librerías, copisterías…

 Todo eso hace que en horas puntas (entre las 7:45 y las 8:00 pero, sobre todo entre las 13:50 y las 14:30) la afluencia de estudiantes ronde los 2.000 en un día normal. A ello hay que sumarle aquellos que los desplazan en coche y todos los demás ciudadanos que a esas horas transitan la zona para ir o volver de trabajar. 

La dirección de circulación del tráfico del Paseo es principalmente Sur-Norte contando con dos o tres carriles. Uno de ellos habilitado como prioridad ciclista (casi siempre ocupado por coches aparcados esperando o cargando y descargando. Pero eso es otra cuestión). 

Pero en el tramo entre el Obelisco y la calle Bravo Murillo el Paseo cuenta con un carril dirección Norte-Sur. 

Éste  está habilitado a día  de hoy como carril BUS TAXI y limitada su velocidad a 20km/h. 

Este carril es el directamente colindante con la acera que alberga los 3 grandes institutos y, aunque mayormente bien vallado, hay tramos en los que los estudiantes transitan por el bordillo muy cerca de la vía. Generalmente vemos a diario chicos y chicas  bajando esa acera de espaldas a la circulación de guaguas y taxis sin ser conscientes. Deberíamos llamar más la atención de la importancia de este carril y de su peligro en este sentido. 

Por otro lado, afortunadamente, cada vez más estudiantes y padres que llevan a sus hijos a los colegios de la zona deciden desplazarse en bicicleta o patinete eléctrico. Y vemos como a diario infringen la normativa y transitan por el carril BUS TAXI. No vamos a negar que no es correcto respetar la normativa del @aytolpgc  en materia de tráfico pero sería también poco inteligente negar que es una vía que entra dentro de un uso lógico también para bicis.  

Funcionalmente para desplazamientos diarios sin entorpecer el tráfico de la zona (seguramente con el tiempo aligerándolo), estratégicamente para promover entre los jovenes una  movilidad  moderna y sostenible y, por último, pero más importante  en materia de seguridad, dotando al carril de importancia para que no pase tan desapercibido por los estudiantes y para que la velocidad se reduzca realmente a menos de 20km/h siempre., creemos que deberíamos convertir el carril BUS TAXI en carril BUS TAXI BICI con prioridad ciclista y darle un color llamativo.

 Rojo como el carril bici de nuestra  ciudad ? 

O quizás verde estableciendo una nueva conexión entre el transporte público y la bici como modelo de movilidad sostenible e inclusivo? 

Estaría muy bien empezar el nuevo curso con esta novedad/regalo  y esta invitación a los estudiantes y al resto de ciudadanos de la zona.

Actualmente, en la rotonda de Torre Las Palmas, existe un paso de peatones que conecta la zona frente a la estación de Sitycleta con la playa de Alcaravaneras. Al cruzar desde ese punto hacia el lado playa, los peatones llegan directamente al carril bici, que en ese tramo es especialmente estrecho. 

Este diseño obliga a los peatones a caminar aproximadamente 20 metros sobre el mismo carril bicis, generando una situación incómoda y potencialmente peligrosa, especialmente para personas con movilidad reducida, carritos de bebé, o niños.

En contraste, en el lado opuesto de la rotonda, sí existe una escalera que permite a los peatones acceder directamente al paseo marítimo sin interferir con el carril bici.

Qué se propone Se propone la construcción de una escalera peatonal en el lado de la playa, justo al final del paso de peatones que cruza desde la estación de Sitycleta. Esta escalera permitiría un acceso directo desde el paso de cebra al paseo marítimo, eliminando la necesidad de circular por el carril bici.

Objetivos

• Mejorar la seguridad peatonal, evitando conflictos entre peatones y ciclistas en un tramo especialmente estrecho.

• Facilitar el acceso a la playa y al paseo para personas con movilidad reducida, niños, o quienes utilicen carritos.

• Homogeneizar el diseño urbano con el lado opuesto de la rotonda, que ya cuenta con una escalera funcional.

• Promover una convivencia fluida entre peatones y ciclistas en el entorno urbano, respetando los espacios designados para cada tipo de movilidad.

Esta intervención, de bajo coste y alto impacto, mejorará notablemente la experiencia y seguridad de quienes acceden a la playa desde un punto muy transitado de la ciudad.

Creación de una pista deportiva multifuncional en el parque de la Música (junto a la Fuente Luminosa), como las instaladas en el paseo de San José, Costa Ayala, etc. El barrio de Canalejas no cuenta con espacios en los que los/as niños/as puedan practicar futbol, baloncesto, etc. El césped que hay instalado en dicho parque, junto al parque infantil, es utilizado por los perros para hacer sus necesidades. 

A lo largo de estos años se han realizado diversas mejoras en el Salón de Actos del Centro Cívico Suárez Naranjo, la última y con carga al Presupuesta Participativoa de 2023, la insonorización y aislamiento del mismo, propuesta realizada por vecinos del barrio. Sin embargo llama la atención que pequeños arreglos e instalaciones, estan largas temporadas sin resloverse.

En la actualidad el escenario del Salón de Actos, cuenta con solo 2 luces de las 6 que tiene instaladas.

Es por ello que solicitamos se repongan la totalidad de la luminaria del escenario, así como la colocación de 2 focos 1, a cada lado del mismo, con el fin de que los actos que se celebran regularmente, actuaciones teatrales, narración oral, colrales, o conciertos de música en directo, puedan estar minimamente iluminado como correspone a este tipo de actos.

Pro tanto solicitamos: 

• Arreglo de las luminarias instaladas en el escenario
• Colocación de focos a cada lado del mismo para poder iluminar los espectáculos que en el se realizan.